你好,歡迎來到世鋁網
當前位置:  >  鋁業資訊  >  行業聚焦  >  正文

有色金屬早班車.2.29

2020-02-29 07:24:03 來源: 有色寶

  據中國有色金屬工業協會,截至2月26日,中國有色金屬工業協會調查241家常用有色金屬冶煉及銅鋁材生產企業,企業開工率為90.5%,比2月19日提高了7.1個百分點。在疫情期間常用有色金屬冶煉保持正常生產,常用有色金屬冶煉產品產能利用率在85%以上。截至2月26日,銅冶煉產能利用率為81.5%,鋁冶煉產能利用率為87.6%,鉛鋅冶煉產能利用率為80.2%。銅、鋁材生產企業復工復產企業的產能利用率逐步回升,2月26日復工復產的銅鋁加工企業的產能利用率首次恢復到59.0%,比2月19日提高了12.9個百分點。


  2月27日,中國有色金屬工業協會通過視頻會議召開信息發布會。中國有色金屬工業協會副會長兼秘書長賈明星介紹有色行業企業復工復產情況並答記者問表示,建議啟動對部分有色金屬產品收儲,啟動收儲可有效緩解有色金屬生產企業庫存增加,價格下跌,企業經營困難,並為下遊需求有色金屬的產業復工復產後提供金屬供應的儲備。


  SMM認為:因疫情發展及未來市場消費需求存在一定不確定性,預計此波空頭情緒短期難以消除,鋁價短期偏弱運行。根據SMM測算,電解鋁行業完全平均成本在13200-13400元/噸之間,目前鋁價已跌至行業成本線以下,主力鋁價下方支撐位暫看13000元/噸整數關口,若後續證實消費復蘇不及預期、疫情拖宕難以消弭,則鋁價或有進一步回落可能。SMM也將持續關注下遊鋁加工企業復工進度及現貨成交情況。


  俄鋁預計新冠疫情料導致中國上半年的鋁需求低迷,預計中國鋁供應過剩量將增加。該公司稱,其2019年第四季度鋁銷售量為110.7萬噸,較上一季度增加1.5%。其第四季度平均鋁銷售價格較上一季度下滑1.2%,至每噸1,873美元。


  國家統計局發布2019年國民經濟和社會發展統計公報:初步核算,全年能源消費總量48.6億噸標準煤,比上年增長3.3%。煤炭消費量增長1.0%,原油消費量增長6.8%,天然氣消費量增長8.6%,電力消費量增長4.5%。


  “美聯儲觀察”顯示,市場對於美聯儲在3月降息25個基點的概率達72.7%,降息50個基點的概率為27.3%,即3月降息的概率為100%。這一概率在今天早上僅為72%。


  國家發展改革委會同中國物流與採購聯合會積極指導國家物流樞紐參與疫情防控,為各地應急物資中轉調運和民生物資供應提供支撐保障,並率先復工復產。截至2月26日,23個國家物流樞紐全部開業運營,其中天津、太原等地15個樞紐春節期間未停業,多數樞紐進駐企業開工率達70%,到崗人數達60%,高於行業平均水平。


  乘聯會發文表示,前期預測的2020年乘用車市場總體增速為1%的判斷,面臨著下調百萬臺到-5%的艱難前景。不過危中有機,由於中國家庭私車消費基數還比較低,所以未來潛力還很大。雖然一季度車市銷量可能不太理想,但相信行業會克服困難,更多地挖掘機遇,推動首購群體購車熱情進一步提升,因而2020年車市有可能出現前低中高後強的走勢。


  摩根士丹利和瑞信集團的策略師稱,新冠肺炎病毒造成的損害是暫時的,全球經濟增長將在今年晚些時候反彈。這為飽受打擊的股市提供了潛在的樂觀來源。瑞信全球股票策略負責人Philipp Lisibach表示,“現在說市場已經觸底可能還為時過早,但與此同時,我們認為疫情將是暫時的事件,因此即使我們降低了對全球經濟增長的預測,我們仍然相信2020年經濟將會復蘇。”摩根士丹利經濟學家也持類似觀點,稱該疫情為“暫時性和外源性衝擊”,而不是面臨基本面問題的過熱經濟所導致的放緩。他們預期在國際貨幣和財政支持後,經濟增速會在第二季度或第三季度開始“強勁”反彈。


  【股市收盤】


  標普500指數2月28日(周五)收盤下跌24.60點,跌幅0.83%,報2954.14點。


  納斯達克指數2月28日(周五)收盤上漲0.90點,漲幅0.01%,報8567.37點。


  道瓊斯指數2月28日(周五)收盤下跌357.50點,跌幅1.39%,報25409.15點。


  LME場內鋁1694漲4;銅5635漲19;鋅2021.5漲9.5;鎳12250跌125;鉛1848漲39.5;庫存108萬噸;匯率7.0066


  LME現鋁1663跌8;銅5573跌45;鋅2018.5漲19.5;鎳12160跌120;鉛1869跌1


  LME電子盤鋁1701.5漲11;銅5588.5跌67.5;鋅2021跌4.5;鎳12225跌155;鉛1848.5漲32.5


  以上就是今日早班車的全部新聞。新的一天開始了,祝您周末愉快。

(責任編輯:靜水)